Продажа Эксклюзив Custom NATTY 6P, 2006 г. в Минске

Эксклюзивный мотоцикл от ребят из ателье KC Creations (Kanzas City, USA) Версия: BIG DOG Рама мягкая, Softail с амортизаторами от Progressive Suspension U.S.A. Двигатель: S&S SUPER STOCK® V96 H-D Evolution® Big Twin Carburated Карбюратор: S&S SUPER STOCK® H-D Evolution® Big Twin Зажигание: S&S SUPER STOCK® Ignition Kit for H-D Evolution® Big Twin Дроссель: S&S SUPER STOCK® 52mm Throttle Body Kit 2006-'16 EFI H-D Big Twin Масляной насос: S&S SUPER STOCK® High volume high Pressure Kit H-D Evolution® Big Twin Генератор: S&S SUPER STOCK® Natural Cast Alternator Kit H-D Big Twin Воздушный фильтр: K&N Сцепление: Сухое! S&S SUPER STOCK® МКПП: 6-ступеней (усиленная трансмиссия S&S SUPER STOCK® HOT SET UP KIT) Глушители: Vance & Hines - Hot-Rod Sound Дизайнерские примочки от ARLEN NESS Резина как новая. Переднее Metzeler ME 880 marathon 80/90 R21 Заднее Metzeler ME880 Marathon XXL 200/50 R18

#0261 Мотоцикл находится в Минске с полным пакетом документов для постановки на учет. «Silver Stork» от известного белорусского кастомайзера Юрия Шифа. Кроме двигателя и колес, 99% деталей индивидуальные, спроектированные и изготовленные специально для этого проекта Байк имеет все привычные органы управления и может без проблем эксплуатироваться на обычных дорогах. В основе силовой установки лежит мотор 100" RevTech с 6-скоростной коробкой передач и сцеплением Belt Drivers Для компенсации жесткости сидения и неровности дороги была создана уникальная задняя подвеска, объединяющая в себе кинематическую систему Prolink, пневматические цилиндры Air Ride и специально изготовленный газонаполненный амортизатор. В результате мотоцикл получил заднюю подвеску с высоко прогрессивной характеристикой и регулируемым просветом. «Silver Stork» Легендарный «Silver Stork» («Серебряный Аист») - нашумевший проект уже известного во всем мире и титулованного Белорусского кастомайзера Юрия Шифа! Мастерская Juri Shif Motorcycles (JSM) под руководством Юрия Шифа неоднократно становились победителями множества международных выставок в том числе и Чемпионами Мира (AMD World Championship of Custombike Building 2010 с проектом «The Machine») И так «Silver Stork» … С него не просто началась мастерская Shif Custom – с него начался белорусский кастомайзинг. Мотоцикл стал первым серьезным проектом команды Юрия Шифа и сразу задал высокую планку для будущих проектов мастерской. Постройка мотоцикла началась в 2003 году. Спустя 9 месяцев кропотливого труда «Silver Stork» стал самым профессиональным кастомом впределах СНГ. В основу создания мотоцикла легли непреодолимые,на первый взгляд, противоречия: желание заказчика получить "ездовой"мотоцикл с одной стороны, и желание авторов создать произведениемотоискусства—с другой. «Silver Stork» —это классический пример «мейнстрима» 2003 года: скульптурность, чистые линии, цвет. Слухи об этом шедевре быстро облетели весь мир! Появилось множество статей в различных газетах и специализированных журналах, в 2005 году Мотоцикл появился на обложке журнале «За рулем»! Это была первая победа команды Shif Custom, взлет и признание Юрия Шифа как одного из лучших в своем деле Если откроете немецкую книжку «1000 лучших мотоциклов», которая постоянно переиздается, то в издании 2004 года увидите «Silver Stork». «Silver Stork» единственный в своем роде! построен в лучших традициях и на уровне западной школы кастомостроения. Кроме двигателя и колес, 99% деталей индивидуальные, спроектированные и изготовленные специально для этого проекта. При строительстве «Stork» создатели не пошли ни на один компромисс. Байк имеет все привычные органы управления, сертифицирован и может без проблем эксплуатироваться на обычных дорогах. Это практически невозможно для «Шоу Байка». В основе силовой установки лежит «100-инчевый» мотор RevTech с 6-скоростной коробкой передач и сцеплением Belt Drivers. Все механизмы и системы расположены в пространстве под сидением и передним спойлером, идеально гармонируя с общей конструкцией. Отчетливо просматривается композиционный кузов, определенный соединением плавных линий. Но самое потрясающее, что для компенсации жесткости сидения и неровности дороги была создана уникальная задняя подвеска, объединяющая в себе кинематическую систему Prolink, пневматические цилиндры Air Ride и специально изготовленный газонаполненный амортизатор. В результате мотоцикл получил заднюю подвеску с высоко прогрессивной характеристикой и регулируемым просветом. Комфорт при движении потрясающий! Венчают все это великолепие изготовленные передняя вилка с ксеноновой фарой