Apollo RFZ Combat Classic 400, 2021

Технические характеристики
Двигатель: 400 куб.см., масл. охлаждение, КИК+Электро
Трансмиссия: 5МКПП
Тормоза передние / задние: дисковые / барабанные
Покрышки: F 90/90-19 R130/70-18
Тип двигателя: 1 цил., 4-х клапанный с баланс валом,SOHO, степень сжатия 8,8:1, карбюратор.
Тип охлаждения: Воздушное
Объем двигателя: 400 куб.см
Максимальная мощность: 29 л.с./7000 об/мин
Максимальный крут.момент: 30 Н.м./5500 об/мин
Система пуска: Электро/кик-стартер
Система зажигания: CDI
Максимальная скорость: 135 км/ч
Колесная база: 1420 мм
Дорожный просвет: 160 мм
Высота по сидению: 790 мм
Длина: 2105 мм
Ширина: 760 мм
Высота: 1130 мм
Объем топливного бака: 13 л
Рама: Стальная трубчатая
КПП/главная передача: Механическая 5-ступ./цепная
Передняя подвеска: Телескопическая вилка обычного типа
Задняя подвеска: Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза, передний/задний: 1 дисковый 2-х поршневой суппорт/барабанный
Пер.покрышка: 100/90-19
Задн.покрышка: 130/70-18
Сухой Вес: 150 кг

В Беларуси данный мотоцикл известен как GEON BULLLET, в Европе как MASH FIVE HUNDRED, MASH SCRAMBLER, MASH FORCE.Чем нам нравится этот мотоцикл- 99% (новых) мотоциклов бюджетного класса ограничиваются кубатурой 250 куб.см., что соответствует "среднему" размеру мотоцикла и приемлемым характеристикам "за эту цену", то есть приемлемым характеристиками для массового рынка. Если уже накатался на 200-250 кубовых китайцах и хочется чего-то побольше и помощнее, то по сути б/у технике из Европы и Японии нет альтернатив. Этот мотоцикл стоит от 175 (по акциям) до 200 тр в розницу, что многим не нравится - говорят лучше взять б/у японца, но за эту цену реальный выбор б/у японцев на самом деле очень не велик, и это будет очень "сильно б/у", со всеми вытекающими последствиями.Что касается новых мотоциклов такого же класса, то цены на них доступны только очень ограниченному кругу людей, а для сравнения можно взять например цену самого обычного "малыша" YBR 125 - самой бюджетной модели на рынке - розничная цена 160 тр и постоянно повышается. Второй аргумент - "это же "китаец", значит ".овно". Посмотрите на свой телефон - Хуавей, Хонор Сяоми, и даже Айфон - мотоциклы в настоящее время Китай умеет делать не хуже, чем другие товары народного потребления. Ну и еще - чтобы понять, что это за мотоцикл надо на него просто сесть и прокатиться - по сравнению с обычной китайской 200кой или 250кой - вы будете в восторге !!! Этот мотоцикл классом выше, он крупнее, мощнее, удобнее, его сделали со знанием дела. У него классический дизайн, говорят что это реплика Honda CB 400 SS, но суть даже не в его внешнем виде, суть в том как он едет - у него длинное плоское седло, классическая посадка, фирменный двигатель, который ровно и тихо работает, отлично звучит, он отлично ускоряется, может ехать больше 100 км/ч, он прост и очень удобен в управлении, у него есть кикстартер, карбюратор (сейчас это большая редкость в этом классе, в Европе только инжекторы, и кик запрещен), есть ПТС - можно ездить по дорогам общего пользования.